うちのアンプがお亡くなりになったのを機に入れ替えるべくエージﾀﾝ＠茶箱に相談したところ、店のスペア機を試しに貸して頂ける事になったので喜んでお借りしてみた。
ABの1180A。precedent seriesの最高級機。
8Ωで550W/ch、4Ωで900W/ch。うちのJBLスピーカー(6Ω)は最大入力400W。…出力上げられませんな。
接続どうするか悩んだ末、とりあえずミキサーから直で出してみる事にする。
各種ソース—Mackie 1402VLZ PRO—(XLRでバランス接続)—AB 1180A—スピーカー。
マトモなケーブルで繋いできっちりアースとって、ミキサーでソース0db設定してミキサーからの出力0db〜7dbにして、半分までしか上げちゃだめよと念じつつ…半分も上がりません。無理。いくら分厚いコンクリ壁の部屋とはいえ近所迷惑気味。本人が耐えられないくらい音出過ぎです。壁がコンクリと分厚いガラスブロックのせいで減衰しないのでさらにきつく感じる。
ちゃんと芯があって、なおかつ艶もあるいい音。スピーカーケーブルがちとイマイチ君なのでせっかくのダンピングファクターの大きさを減殺してる気もしますが、それでも立ち上がり・切れはいい。ライブ盤かけたりライブDVD見ると感動できます。下が強い気もしますが、これは部屋の音響特性が低音強いせいでしょう。
以前使っていたMackie m1400と比べると、ABの方がソリッドな音が出ると思う。ただ、ちゃんと機材一式アースして、アンプにバランスで入れないとABの方がノイズ乗るかな。LED付いてる方がいいかどうかは好みの問題だけど、0db取れるマトモミキサー通すのでclipが分かればいい(1180Aの後継機にはついてるけど)。
いいアンプだなぁこれ…ホシイヨー。後継機買うかなあ。なんか1180Aより値段上がってる気がするが、それでもコストパフォーマンスは高いと思う。壁に遮音材追加とスピーカーケーブル交換は必須なのでその分追加して予算必要ですが。
貧血＋過労だそうで。…この程度で過労？
半日強制収容されてそのまま会社に戻ってまだ(29日AM03:13)いるけどなｗ
えーと。なにやら2分ほど電車止めちゃったようで。ごめんなさい。
元々台数の少ないS1の上に珍しい後付国産クーラー装備車なので
エリーゼ乗りの人からは必ず聞かれる「効く？」のご質問。
風が直接当たるようにしておくと結構効きます。
デメリットとしてはPowerloss、特に低速トルク薄くなります。
重さと助手席狭くなるのも難点。足を伸ばせないのはちと不評です。
街乗り用快適装備という所でしょうか。…無いと死にそうですけど。
ところで、後付クーラーには2つダイアルがついてまして、右のダイヤルが風量（時計回りにまわすと強）なのですが、左の効きを制御するダイアルが時計回りで強なのか逆なのかご存じの方がいらっしゃいましたら是非ご教示下さい。
＃どっちにまわしても変わらん気がする…。
24900kmにてオイル交換。
アンダーパネル脱着大変だわ…。エアツールないとしんどいです。
廃油の処理も面倒だし、今後も店に頼もう。
オイルはHIROKOの10W-40。ちょっと中低速のトルク感が強くなった感じ。
もったいないのでバケットにつけて食うよー
肉うめー！
口の中でとろけますー
るーさん苦手なんです。爪切り。
耳掃除も風呂も平気（泳ぐのは嫌い）なのに爪切りだけはダメ。しょうがないのでいつも近所のペットショップにお願いしてます。
ペットショップの近くにくると動かなくなる。余程嫌らしい。
…やっぱり怖いかー。
ちなみにこのペットショップ、フツーに犬やら亀やらが店内うろうろしてます。
こないだはミニブタまでいました。
今日の暑さはさすがにしんどいのか、みなさまぐったり。
普段勝手に走り出す事はほとんど無いのですが、帰りに家の近くまで着くとさっさと走るお嬢。
家にいるときは「散歩つれてけー」なのに。
散歩行きたいのか家に引きこもりたいのかどっちやねん。きみは。
さすがはというべきか何と言うべきか。
エリーゼのメーターはSTACK製の割とマトモなやつ（Ducatiと同じで燃料残はあまりアテにならないが）なのだが、なんと中にフツーの乾燥剤が入っており効果が無くなると曇るという症状が。
わりと皆様発生している模様。当然ワタクシのも時々発生致しております。乾燥剤入れ替えなきゃと思いつつ放置気味なので意識的にメモ。とりあえず乾燥剤買ってこよう。
参考リンクをメモ。
OPTIMIST PACKEAGE – ELISE – メーターパネル簡易分解
Next T’s – ジメジメ〜
