ウマ並に長いです(何が！)
というかほとんど罰ゲーム。
5月 312005
5月 302005
国土交通省は、オートバイのノンストップ自動料金収受システム（ETC）の導入に向け、二輪用車載器の実用実験を首都高速などで始めた。…今秋にも全国で二輪用ETCを導入し、二輪用に残しているハイウェイカード（ハイカ）も全廃する方針だ。…車載器を振動や風雨から守るクッション付き専用ケースを都内の機器メーカーが開発。また盗難対策のため、シート下のカギ付きスペースに車載器を取り付け、実用実験を開始した。
（YOMIURI ONLINE 2005年5月18日より引用）
うーん…このサイズはいったい…
シート下のカギ付きスペース…ねーよそんなもん！
ふと思ったのですが、車用ETC使用時はナンバーと車載器の登録データって照合されてるんでしょうか。
二輪用では当然できるわけもないし（ナンバー後ろにしかないのでね）、ひょっとして車用ETCって使えるんじゃないかと。
車載器のデータを元に課金するのであれば当然料金は車扱いになるでしょうけど、現実的には普通車+ETCでの割引の方が二輪料金より安かったりするし、普通車扱いの方が高い場合でも、いちいちチケットとハイカ出し入れする手間と相殺できる程度の差額に感じる。電源はヒューズボックスから取れるし…一回試してみようかなぁ。首都高だったら認識しなきゃその場で払えば問題ないし…。ひょっとしてコレ違法だったりするんだろうか。
google様にお伺いを立てたら出てきたのでメモ。
ETCを取り付けました。 | バイクライフ
登録用の車が必要なのか。そりゃそうだわな。…バイク乗るたびにエリーゼから外して付け替えるのは面倒だなぁ。アンテナ別体だし。ちと思案してみることにしよう。
5月 292005
髪切りました。
頭軽くなったよ！
5月 292005
フレッシュネスのキウイミックスプロテクター。
ネーミングはどうかと思うが。
ソフトウエア企業の競争戦略
posted with amazlet at 05.05.29
マイケル A.クスマノ サイコム・インターナショナル
ダイヤモンド社 (2004/12)
売り上げランキング: 6,838
通常24時間以内に発送
ダイヤモンド社 (2004/12)
売り上げランキング: 6,838
通常24時間以内に発送
おすすめ度の平均: 
複数のソフトウェア企業において社外取締役を歴任した筆者の持つ知見の集大成。
ソフトウェア業界に身を置く人必携。読むべし。
5月 282005
東野 圭吾
集英社 (2005/04)
売り上げランキング: 1,855
通常24時間以内に発送
集英社 (2005/04)
売り上げランキング: 1,855
通常24時間以内に発送
おすすめ度の平均: 
長編推理小説、特に叙述トリックで評価される事の多い東野圭吾のブラックユーモア小説。
毎年のように直木賞にノミネートされるものの受賞しない自らをネタにするような文壇事情を素材にした作品が多く含まれる。
5月 202005
3歳になりました。
5月 202005
違いを述べる事は簡単だが、なぜ違うのかという理論的な見識を持つことは難しい。前者は経験の違いだけだが、後者は論理の思索が必要だ。少なくとも自己の主張は常に正しいという前提を持っている限り理論的な見識とは言えず、主観的な主張をもって他人を納得させるのは難しい（というより無理に等しい）。
自らの意志が全てと言い切れる権力を求めるのであれば、自らが頂点に立てばいい。民主主義的な賛同も不要だし、今や10万円あれば小さな資本主義社会の頂点に立てる。それ以外の方法で権限を求めるには、権限に応じた能力の発揮と責任を負う覚悟が必要なのだ。なお、「負わなければいけない責任＝権限下における全ての結果」だ。認識すべし。
そもそも、自己の主張が通ること＝権限と考えているのであれば勘違いもいいところなのだが、自己の主張を通そうとする事に全精力を傾注し、自己の主張が通ることを「認められた」と考えるのは無意味だ。権力争いをしたければ他所でやれ。
（ちなみに、権限と権力は全く違いますよ）
