都内某所にてロータスセブン発見、思わず記念写真。
狭い社内に必要最小限の装備。まさに走るため「だけ」の車。
いいなぁ。ほしいなぁ。
ライトウェイトスポーツ好き人間の行き着くところはセブンなんだろうか。
納車お披露目した瞬間に「いじらずとも立派に盆栽カー」という称号を頂いてしまったえりぞう(仮名)ですが、早速徹夜明けで外房ツーリングという暴挙に出ましたので似非インプレッションを。
ちなみにコースは首都高→京葉→千葉東金→九十九里→外房を南下して海の幸(食いかけですいません)を食す→折り返して太東崎灯台→千葉東金から帰京の6時間コース。
や、楽しいですよ。昔のポルシェの記事で「60キロで流す官能」というようなフレーズがあったのですがまさにその通り。狙ったラインをトレースできる快感とアクセルのON/OFFで挙動を操れる快感、サーボ無しブレーキ特有の踏力に応じた制動力。言ってみれば「自分で操ってる感」、オーディオエアコン付き二人乗り可能で犬も乗れてメット不要で渋滞にハマるバイク。
運転:
ちなみにクラッチ軽いしトルクフルな乗用車エンジンなので運転はすごく楽です。幌つけても視界は良好だしパワステ無しのマニュアル車が運転できれば誰でも乗れる。やっかいなのはサイドシルの高さ・幅とシートの低さによる乗り降り辛さでしょうか。
燃費:
2000回転くらいでも普通に走るには十分なトルクなので燃費も良好。納車以降で平均12km/l程度。
覚悟はしてたが:
目立ちます。写真撮られます。今や誰でもblog書けるご時世、ナンバーが世の中にバレて個人情報開示しまくりくらいは覚悟して乗る必要はあるかも。納車直後に神宮外苑で外人親子に被写体にされ、九十九里ではロードスター乗りにさんざん撮られました。
なお、「突然雨降ったらどーするのよ」というご質問を頂きましたのでお答え致しますと、
・一般の路上もしくは路肩のある高速道路:路肩に止めて幌張ります。所要時間2〜5分。どれだけ濡れるかは慣れ次第。
・首都高とか止めようのない場所:諦めましょう。
…やっぱ車じゃないね。うん。
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連邦の白いの。でも俺ジオン派(年齢詐称疑惑)。
じゃなくてロータスエリーゼ。買っちゃったヨ!ハッハッハー!
99年式のS1-111
納車時22,500km
色:モナコホワイト
内装:赤レザー
ノーマルからの変更点:
・エアコン装着済(元々エアコンは無し。後付してあります。なので助手席ちと狭いが無いと夏場犬が倒れるので必須)
・160純正のテクノマグネシオ製アロイホイール(F : 6Jx15 R : 8Jx16)
・エアフィルター
・ノロジープラグコード
・sparcoのステアリング(color2-red) + クイックリリース
・カーボンサイドブレーキカバー
・111S仕様シルバーフロントグリル
・ヘッドライトカバー
・エンジンスタートボタン
納車時につけたもの:
・ETC
・オーディオヘッドユニット交換。条件はipodがヘッドユニットからコントロールできて充電可能で全角(日本語)が使えるもの。ということでKENWOOD L707 + KCA-IP500。リスト作っておく&リモコン操作しないと選曲大変。選定ミスったかも。
・お決まりのレーダー探知機。セパレートタイプ&情報更新可能という条件でユピテル C552i。安心グッズなのだがエンジンが後ろにある上にオーディオ鳴ってたりすると警報音聞こえない。
基本的には、ある程度走ってトラブル出るとこは出てる(はずだ…がEliseなので出るときゃいつでも出ますけど)ということで選んだ車両。新車のMk2じゃなくてMk1買ったのは好みの問題。Mk2になって作りが良くなっていようがクルマ的だろうがエアコン元からついていようがパワーウインドウだろうが最新型にはABSがついていようがなんだろうがmk1の方が好みなのです。新車ほしくても既にMk1は生産されてないので中古。じゃあ走行距離少ないのないんかいという話もあるのですが、eliseさまは仕様の中にトラブルという項目があるんじゃないかというくらいの車のため、数年で5000kmくらいしか乗ってない車両はまだトラブル出そうで結構怖い。ということでこの子。
まぁ、そもそも生産台数少ない上にモナコホワイト&赤レザー車はその中でも少ないので、走行距離の多少を問わず状態が良ければ買ってたと思いますが。
ちなみにクルマじゃなくてオープンカー。2人しか乗れません。多分雨漏りします。ビートとどちらがざんざん降るかはまだ分かりませんが。ま、幌張るには一度車止めて降りて数分かかるので雨漏りしようがなんだろうが幌張った頃には濡れ鼠なので関係なし。
変えていくリストとしては
・タイヤはAdvan Neovaに変えよう(F:195/50R15 R:225/45R16)
・ブレーキフィールの改善(サーボ無いのでブレーキフィール重要)
・ナビつけようかねぇ
といったところ。
基本的には、もう生産されてないしずっと乗りたい車なので、あまり負荷かけないようにノーマルベースで乗っていこうかとは思っております。
ぃゃしかし吸排気系と足回りは手を入れたい。って111Cup出るんかいな俺。…ちょっと出たいかも。
かなりハヤリからは遅れ気味ながらYukiのJoyがヘビーローテーション。ライブもいくお!
忘れないように出撃予定メモ。
Paul Van Dyk
4/29 Fri 2005 11:00 p.m. ageHa
Monday満ちる
5/2/2005
Soul Source Productions Tour Aoyama Tokyo Japan
Kenichi Yanai (DJ), Naohiko Higuchi (guitar)
Aoyama Fai, 03-3486-4910
5/8/2005 7:00 p.m.
Monday Band Tour Spring 2005 Tokyo Chiba-ken
David Kikoski (keyboards), Fima Ephron (electric bass), Gene Jackson (drums), Alex Sipiagin (trumpet & flugelhorn, band leader)
Club IKSPIALI, Venue inside of Disneyland
YUKI
2005年5月20日(金) 7:00PM 日本武道館
Tokyo SkaParadise Orchestra
2005年6月10日(金) 7:00PM 渋谷公会堂
wire05
7/16 sat 2005 横浜アリーナ
Summer Sonic 05
2005年8月13日(土)・14日(日) 11:00AM 千葉マリンスタジアム
keith Jarrett
10/14 Fri, 2005: Metropolitan Art Hall, Tokyo, Japan (solo concert!)
