・マリーナによって空気って違うんだね
YBM、夢の島、東京湾マリーナそれぞれで雰囲気が違う。
マリーナの人はカネ持ってます。船のサイズも違うし、乗ってる船がステータスになっているようなところもある。全然動かない別荘船も存在。
マリーナはオーナーにとって遊び場兼サロンになってる模様。
河川係留だと、完全に自分の趣味の領域になっている人が多いので用途と乗船人数で選んでる人が多いし、陸電使えないので船置き場としか見てない。
どっちがいいかは好みだけど、私は暫定係留の方がいいなあ。
・プレジャーボート業界って狭すぎるんじゃないの?
まあ市場が小さいしプレイヤーも少ないからしょうがないんでしょうけども。
・いくらなんでも公開情報が少ない
給油できる場所、航路、通れる/通れない場所、ローカルルール等。
地元や使う場所で知人を作らないと大変です。
・船は意外とコストがかからない。かもしれない。
まだ完全にはわからないけど。
・保管費用(都内の暫定係留前提):
暫定係留だから都内の駐車場と比べても安い。
都心のマリーナだと正直維持していく自信はないです。2.5倍以上になるんだもの…・燃料代:
高いです。これは結構高い。でもまあ、「ぶっ飛ばさない」「免税軽油」「GSで入れる」を前提とすれば。
マリーナで入れると¥155/L、GSから配達してもらうと¥97/L、免税だと¥67/L。
全然単価が違います。数十Lならともかく、0から満タンにすると400L。万単位の差。
・係留難しい
うちのバース、川の流れと直交する形でのバウ付けなんです。サイズはジャストサイズ。左右10cmくらい。
そこそこ流れがある場所ので潮が上げ止まりの時は楽なんだけど、引き引きの時はちょー大変。
まあこれで慣れればたいていどこでもだいじょーぶ!だと思って練習するさ。個人的に難しい順に
給油で使用する堀江ドックの河川側→自分のドック→→→夢の島やYBM。
…がんばるよ。
・オープンマインド！
基本的に船の人はオープンマインド。
業務船の邪魔はしないという大前提はあるけど。
初心者に優しい度はものすごく高いです。
