5月 302005
国土交通省は、オートバイのノンストップ自動料金収受システム（ETC）の導入に向け、二輪用車載器の実用実験を首都高速などで始めた。…今秋にも全国で二輪用ETCを導入し、二輪用に残しているハイウェイカード（ハイカ）も全廃する方針だ。…車載器を振動や風雨から守るクッション付き専用ケースを都内の機器メーカーが開発。また盗難対策のため、シート下のカギ付きスペースに車載器を取り付け、実用実験を開始した。
（YOMIURI ONLINE 2005年5月18日より引用）
うーん…このサイズはいったい…
シート下のカギ付きスペース…ねーよそんなもん！
ふと思ったのですが、車用ETC使用時はナンバーと車載器の登録データって照合されてるんでしょうか。
二輪用では当然できるわけもないし（ナンバー後ろにしかないのでね）、ひょっとして車用ETCって使えるんじゃないかと。
車載器のデータを元に課金するのであれば当然料金は車扱いになるでしょうけど、現実的には普通車+ETCでの割引の方が二輪料金より安かったりするし、普通車扱いの方が高い場合でも、いちいちチケットとハイカ出し入れする手間と相殺できる程度の差額に感じる。電源はヒューズボックスから取れるし…一回試してみようかなぁ。首都高だったら認識しなきゃその場で払えば問題ないし…。ひょっとしてコレ違法だったりするんだろうか。
google様にお伺いを立てたら出てきたのでメモ。
ETCを取り付けました。 | バイクライフ
登録用の車が必要なのか。そりゃそうだわな。…バイク乗るたびにエリーゼから外して付け替えるのは面倒だなぁ。アンテナ別体だし。ちと思案してみることにしよう。
